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こうも暑くなると・・

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空気圧もデジタルで!

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前へならえ!!

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段取り八分

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新年あけましておめでとうございます。

2019年 大仏2号です。

 

我が家は今年もいつもの春日大社へ初詣へ行ってまいりました。

自転車で行こうかとも思いましたが、生憎の小雨模様で断念。

そして先ずは、我が家でも定番化となった鹿苑へのドングリ寄贈です。

しっかり洗って何か月も乾燥させておいたので食べ頃です♪

鹿愛護会の事務所を訪ねる前に、施設探訪。

協力金¥100を払えば入れますよ~

 

それにしても初詣でごった返してる中、ここではウチのファミリー以外では3人ほどしかいませでした。いつもながら寂しい感じ.....

もっともっと愛護会グッズを作って販売したらいいのになぁ。

ここでは、事故でケガしたり病気になったりした鹿たちが療養したりと。

ここのゾーンは雄鹿ばかりで皆元気いっぱいでした。

施設内には、奈良公園の鹿の歴史が年表で張り出されていたり、鹿愛護会の活動や、鹿たちの事故の様子などの紹介もあります。

 

相変わらず毎年市内での鹿の事故は絶えないようです。

ワタクシも幾度となく鹿たちの交通事故現場を目にしてますが、鹿が可哀そうなことはもちろん、車も廃車になるぐらい衝撃があるようなので、くれぐれも注意しなければいけませんね。

春日大社では今年も鹿みくじを引いてきました。

なんと大吉!

ええことありますやろか~(^^♪

 

 新年は1/7からの営業となります。

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ツキナミデスガ

今年もひじょーにたくさんのご依頼ありがとうございました。

今年は特に猛暑のせいでバーストパンクが多く、皆様もビックリされたことでしょう。

来年は夏本番を向かえる前に、傷んでるタイヤは早めの交換をお勧めいたします。

 

つきなみではありますが、皆々様にとって来年も良いサイクルライフが送れますことをお祈り申し上げます。

来年はもうちょっと頑張ってブログを書こうかな・・・

 

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たまーに修理ネタ

ゲリラ豪雨の候 大仏2号です。


あまりにも疎かになっていたblogなので、ひさーしぶりに更新です。


これまた滅多に書かない修理ネタをひさーしぶりにアップ。


↑の写真は数年前にいっきに広まり出した、20インチのゴツゴツブロックを履いたBSのアンジェリーノ。


YAMAHAのPASkissやbabbyなんかも同じですね。

ぶっといブロックタイヤなので、2年ほど前まではそれほどタイヤ交換までに至ることはありませんでしたが、ここ最近はタイヤ交換の仕事が急激に増え出しましたよ。


とはいえ、いくら丈夫なタイヤを履いていてもパンクはするもんで、今までも幾度となくご依頼はありました。

定番はやはり空気圧の少ない状態での揉まれパンク、擦れパンクやスネークバイトといった具合いなのですが、この20×2.125のブロックタイヤを装着している車種にかぎっては、ニップルパンクとでも表現したら良いのでしょうか、チューブの内側に穴が開くパンクが結構な割合であるのですよ。


写真のようにリム(車輪)の外周にリムフラップ(ゴムバンドみたいなの)が巻かれているわけですが、いかんせんこのバンドが弱いというか、幅が狭いというか、兎に角ズレていたりや切れていたりで、スポーク(車輪軸から放射状に出てる棒)を止めるニップル(ネジみたいなん)がチューブを内側を痛めてることが多いのですよ。


コスト削減なのか判りませんが、もう少し丈夫なのにしたらいいのになーといつも思います。

自転車屋さんでも修理の際にビニールテープで補強されているところもあるようです。


大仏サイクルでもチューブやタイヤ交換の際には↓の写真のようにもっと丈夫なバンドをサービスで付け替えております。

外からは判りにくいところではありますが、この車種のニップルパンクはかなりの確率で防げることでしょう。

 

パンクした際に、自転車屋さんで

「リムフラップ丈夫なの入れといてよ!」

なんてオーダーした際には自転車通と思われるの間違いなしですよ!

有料かサービスかは自転車店によって違いますが、そんなに高いものではありませんので、この車種にお乗りの方はご注目。

 

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工具新調!

ブログほったらかしの間にすっかり花粉ですね。大仏2号です。

ネタは大量にあったのですが、あれよあれよという間に季節外れになってしましいました💦

 

なので、もはや季節感も関係なく工具のネタでもと。

数か月前に仲間になったドイツっ子ドレメルくんです。

チュインチュイーンと削るルーターです。

自転車では主にチューブにパッチを貼る時の下地処理で使います。

 

最近はチューブの表面のコーティングを完全除去しないとパッチの貼り付きが悪い物があります。

それが結構削らなけいといけないのですが、かといって削りすぎるとチューブが薄くなり耐久性が落ちるといった始末。

今まではインパクトにフラップを取り付けて使用していました。

インパクトの中でもかなり軽量の部類に入るコレを使っていたのですが、やはり無骨というかなんというかダサいし・・手も疲れるし・・

そもそも自転車修理でインパクトなぞそんな使うこともないので、以前からハンディールーターは考えていたのですが、しっかりした良い物を買おうと思ったらそれなりのお値段がするので、二の足をひたすらに踏み続けておりました。

しかーし、修理をするうえでは工具ありき、良い工具で良い仕事もできるものでありますゆえ・・と言い聞かせ買っちゃいました♪

 

アメリカンロゴ好きのワタクシではありますが、こと工具に関してはジャパ~ン、スウィッツランド、ジャーマニィ~に絶大な信頼を置いて使っているのですが・・・

うむむ、なんか作りが雑ですぞBOSH傘下のドレメルくん!繋ぎ目はずれまくり、スイッチパネルのステッカーは斜めだし・・・日本人が細かすぎるのか??

一応ドレメルくん2年保証のようではあるのですが。いやいや、こんなまま使っていたら、すぐに繋ぎ目から埃やら水分やらが入ってでダメになってしまいそうなので!

結局分解してバリとってはめ直しましたよ。

写真は締め直した後なのですが、日本製ではあり得んぐらいの雑な組付け状態でしたよ(@ ̄□ ̄@;)!!

検品作業ってのは無いのだろうか(・・?

 

それよりも、T7のトルクスを使うなんてマグラのマスター以外にあると思ってませんでした。さすが同じドイツっこ。

 

なにはともあれ、インパクトよりもはるかにコンパクトになったので、細かい箇所のバフがけなんかにも活躍してくれそうです♪

今年も宜しくお願いします

謹賀新年 大仏2号です。

 

今年も皆さまの愛車を鹿シカしっかりと整備させていただく気持ちの表れを表現してみました。

そんなわけで、今年もルーティンで春日大社へ初詣です。

子供達は猿沢から大仏殿前までシクロポリタンにも乗せてもらい、たいそう喜んでおりました(*^^*)

もっと乗りたいとせがまれましたが、またの機会におあずけです。

自宅近所の毎年詣でるお宮さんでは、参道の頭上を見上げると、巨樹たちがパズルのような景色を作りあげていました。

 

これで今年の準備もバッチリです。

それではまたたくさんのご依頼お待ちしております!

 

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